现在由福特GT500幸存下来，停产的野马谢尔比GT350仍然是一款出色的肌肉车。尽管5.2升V8引擎盖在其鼓鼓的引擎盖下，但炙手可热的野马不仅仅是一款直线型的特殊车型。相反，配备526马力平面曲柄的小马车在赛道上的元素，以曾经只为欧洲跑车保留的方式划分出一组S形弯道。

好吧，根据特定集体诉讼的原告的说法，这并不完全正确。此前，CarBuzz曾报道过一群GT350车主联合起来对抗BlueOval。不满的人声称，当配备Base或Technology套件时，性能车在赛道使用后会出现过热问题。2017年，GT350标配了履带套件和冷却器，这两者以前都是可选的附加组件。

问题就在这里：福特将GT350宣传为“准备就绪”。然而，诉讼称这家汽车制造商为了省钱，将冷却器从较低的装饰中移除。对于专注于赛道的汽车，这种遗漏是不允许的。

福特不愿和解，准备与之抗争，因此，正走向审判。根据代表ShelbyGT350车主索赔的HagensBerman律师的说法。福特的法律团队表示，关于野马“没有争议”，并指出没有“已知的设计问题导致它们无法在不过早过热的情况下应对典型的赛道驾驶条件”。

然而，在佛罗里达州南区提起的最初诉讼指出，无数GT350车主在赛道上经历了急剧的速度和性能下降，“在没有警告的情况下[并且]仅在15分钟内”。然而，福特的律师表示，如上所述，这些车辆没有冷却器这一事实没有争议。

“在一些典型的赛道日会话中，它们确实可以进入动力总成保护模式，原告称之为跛行模式。由于产生热量，以保护变速器和差速器免受损坏，动力总成保护模式限制了车辆的性能在某些方面，”福特的法律顾问说。

对此，代表谢尔比业主的律师表示，他们认为这是承认错误。“福特拒绝解决他们现在承认的故意设计问题，”哈根斯伯曼律师说。据称，这家汽车制造商正在寻求推迟集体诉讼，该诉讼正在为原告寻求金钱赔偿。律师说：“我们相信福特会允许此案的进展与其有缺陷的轨道车一样缓慢。”“我们认为谢尔比的业主已经等得够久了。”为业主着想，希望官司早日解决。

当然，汽车行业的诉讼并不是什么新鲜事。通用汽车已就令人不安的BoltEV起火案采取了法庭行动，这家汽车制造商因相关召回而面临严重的财务压力。但并不总是消费者对汽车制造商采取行动。有时情况正好相反。法拉利曾多次对那些屈尊改装车辆或更糟的是，敢于破坏品牌形象的车主采取法律行动。