不少改装商正在将老爷车改装成电动车，其中有一个恰当命名的电动老爷车，它将电动动力传动系统从特斯拉中取出，并安装在一辆经典的路虎卫士中。

尽管在牵引带上已经详细介绍了电动机瞬时扭矩的好处，但这些相同的优点(瞬间、低扭矩)也应该使其在越野时受益。电动越野的想法，无论是在即将推出的 GMC Hummer EV还是电动吉普牧马人 4xe 中，都绝不是一个古怪的想法。

为了了解电动传动系统在降低扭矩方面的效果，CarWow 的 Mat Watson 将电动 Defender 与现代路虎 Defender 90 进行了对比。后者的功率仅为 250 马力(253 马力/186 千瓦)，而 EV 的功率为 450 马力(456 马力/335 千瓦)，但现代 SUV 的柴油发动机在其重要的地方是强大的。它产生 420 lb-ft (570 Nm) 的扭矩，比 EV 的 331 lb-ft (450 Nm) 具有更大的扭转力。

尽管电动 Defender 配备了沉重的电池组来为其电动机提供动力，但由于没有车顶或安全和豪华功能，它的重量约为 2,000 公斤(4,409 磅)，低于 2,228 公斤(4,911 磅)现代 Defender 的屏幕、其他现代设施和屋顶。

这应该会使电动汽车在进行此测试的多雨的威尔士山上处于劣势。虽然改装后的Defender拥有多节的全地形轮胎，但现代 SUV 具有巧妙的模式和牵引力控制，以帮助减少其更偏向公路的轮胎会屈服的打滑量。

那么谁会在这场拔河比赛中获胜，是拥有现代推进力的旧防御者，还是拥有更现代技术但更旧的 ICE 动力的新防御者?观看并找出答案。