二级市场现在正处于其受欢迎程度的顶峰。看起来，二手车需要什么才能获得以前的受欢迎程度?很简单，你需要制造新车短缺。半导体和微芯片的严重短缺也起到了作用。结果，我们发现现在人们不想从展厅购买汽车或使用以旧换新服务。

经销商变得贪婪。如果我们回想过去的做法，那么驾驶者在购买新车时可以将旧车交出并获得很好的折扣。现在这种做法几乎消失了，经销商几乎不收旧车，作为回报，他们只提供安慰奖。为了完全确保这一点，这个想法出现了，打电话给汽车经销商，让他们对我们据称想要以旧换新的汽车进行评级。所以，上一代三岁的丰田凯美瑞挂牌出售，里程5万公里，还要注意的是TCP中只有一位车主。第二辆车是大众Polo，车龄5年，里程7.5万公里，有两个车主。

给大家理解一下，二级市场的普通司机准备65万卢布买车，经销商最高开价480。这不是最终价格，最有可能是一根鱼竿，之后运营商通过电话尽量邀请大家到技术中心检查。大众 Polo 就是这种情况。

对于二级市场上的凯美瑞，他们出价高达190万卢布。而经销商估计最多为一五十万。一般来说，对此不应感到惊讶，以前，一般来说，经销商不会向客户做出让步，最多可以指望与国家为其计划提供的折扣相媲美。

俄罗斯工业和贸易部宣布，今年不会向汽车行业或汽车市场提供援助。这意味着所有相关人员都将不得不独自应对。国家资金仍有可花的地方，如今受大流行影响的行业最需要它。我们只能假设，如果对汽车的需求显着下降，国家将恢复对汽车贷款的支持。

到目前为止，许多公司已经取消了在购买新车时支持二手车​​交付的计划。雷诺代表表示，政府计划是强有力的支持，使汽车公司能够以对买家有利的价格接受改装车辆。既然他们不在那里，你必须走出去，消除放纵。以旧换新购买汽车时有折扣，但这通常是 40-6 万卢布。还应该考虑到这样一个事实，即不可能获得流行的折扣模型，尽管不是很大。