自从第二代汽车进入斯堪的纳维亚半岛以来，我们一直尝试着第二代汽车进入法国市场仅仅两年，雷诺科雷傲已经获得了重新设计的资格。令人惊讶和早熟，但这也对应于令人担忧的销售。情况会随着重新样式的更改而改变吗?在150 hp柴油版本的车轮上进行的第一个测试可以回答这个问题。

即使客户喜欢SUV，也不要相信所有车型都会从这种改进中受益。相反。因此，在家庭SUV类别中，Lion在头和肩膀的竞争对手中占据主导地位，在今年的前9个月内售出了近21,000 辆标致5008。为了给您一个数量级，斯柯达仅售出了3,000多本Kodiaq，也经过了我们的测试，对于吸引了2,000多名客户的Koleos 来说，记录更令人失望比5008少10倍。

因此，雷诺在SUV刚进入法国市场(2017年)两年后-在韩国正式推出三年后-通过对其SUV进行重新造型来尝试最后一搏。

不出所料，美学的发展不仅仅是光，而且有必要让放大镜注意它们。不过，请注意一点，注意更细的压延杆，前后保险杠和重新设计的滑雪板，雾气包围的外观以及镀铬环的外观。

所有这些都很少，在机舱里甚至更糟，因为没有变化。仪表板严格相同。该驱动程序将有权使用数字仪器和8.7英寸的垂直多媒体显示器。正如我们在比较先例中所指出的那样，建筑传统的外观不如5008原始，尤其是其布局，而质量却不如Skoda Kodiaq或Volkswagen Tiguan Allspace。

从实用角度来说，它将在Koleos船上的许多空间中受益，因为它位于前面或后面，并且树干的容积在579至1795升之间波动。值仍低于5008和Kodiaq。更加令人遗憾的是，缺少7人座的提议和更多的模块化(例如，存在滑行凳或平坦地板的存在)严重损害了Koleos的直接竞争优势。 。但是，雷诺做了一些调整，例如可以将后座的靠背调整为2个水平(25和32°)。