福特嘉年华ST长期以来一直是小型热舱口之王，但有了新的现代i20N，它现在有了一个新的竞争对手。为韩国i20N提供动力的是1.6升涡轮增压四缸发动机，功率为201马力，扭矩为203磅英尺(275牛米)。该发动机与通过限滑差速器驱动前轮的六速手动变速箱相连。相比之下，福特嘉年华ST的1.5升EcoBoost三缸发动机稍小，可产生197马力和214磅英尺(290牛米)的扭矩。它也有一个六速手动和一个为前轮提供动力的LSD。

为了让这对搭档完成他们的步伐，来自PistonHeads的DanProsser前往一些不错的英国B路。诚然，该测试采用了嘉年华ST的性能版变体，这确实使它比i20N更具优势。

评论的前半部分侧重于嘉年华ST。评论家显然是它的忠实粉丝，称其为当前性能最好的汽车之一，不惜任何代价。它在拐角处跳舞，这要归功于它的后端，当你用力推动它时，它喜欢踢来踢去。

他说i20N的处理方式非常相似。这两款车都有固定速率悬架，这意味着您无法调整乘坐质量。因此，两者都非常紧张和僵硬，尽管这是一个强大的热门孵化器。但问题是，归根结底，您更愿意在车库里放哪个?