Tata Nano旨在彻底改变印度人口以可承受的价格在全国各地迁移的方式。相反，它变成了丑陋的销售失败。明年标志着豆形车的生产线结束

法新社周一报道说，印度新的排放和安全法规意味着国内汽车制造商塔塔汽车将需要大量投资于微型汽车，以使其保持生产。塔塔乘用车总裁Mayank Pareek表示，这是汽车制造商不愿做的事情。

塔塔(Tata)在上市10年后，计划于2019年4月在Nana上拔掉插头。Nano于2009年问世，甚至在其本国市场之外也引起了巨大轰动。它以2,200美元的价格吸引了听众，因为他们想到了负担得起的交通服务。不幸的是，印度的身份意识文化拒绝了汽车便宜的想法。作为摩托车的廉价替代品，Nano赢得了印度“穷人”汽车的美誉。

此外，Nano随后受到安全方面的困扰。众多Nano引擎自发地起火，大火吞没了汽车。

失败的现实很快就出现了。据报道，塔塔希望每月售出25,000台。几年来，这家汽车制造商售出了几百辆汽车。2013年，塔塔(Tata)对该车进行了翻新，但由于独立碰撞测试失败，该车型再次出于安全考虑。

塔塔(Tata)改变印度交通运输的梦想从未实现，但Nano无疑以一种或另一种方式在世界上留下了自己的印记。