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中央差速器有什么用(中央差速器)

导读 中央差速器是指:多轴驱动的汽车,各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在...

中央差速器是指:多轴驱动的汽车,各驱动桥间由传动轴相连。

为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度,以消除各桥驱动轮的滑动现象,可以在各驱动桥之间装设中央差速器。

作用是:当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

扩展资料:中央差速器的种类主要有普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、 托森式中央差速器、 黏性联轴节式中央差速器。

普通式中央差速器没有特别的优点,因为差速是汽车正常行驶的必备条件,但是在越野车领域,开放式差速器会影响非铺装路面的脱困性。

多片离合器式差速器反映速度很快,可瞬间结合;多数车型都是电控结合,无需手动控制,但是最多只能将50%的动力传递给后轮,高负荷工作时容易过热。

托森中央差速器能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈,分配扭矩输出,而且锁止特性是线性的,能够在一个相对宽泛的扭矩输出范围内进行调节,缺点是没有两驱状态;差速器限滑能力有限,动力无法完全传递到有某一车轮。

黏性联轴节式中央差速器尺寸紧凑、结构简单、生产成本低,缺点是反应速度慢,扭矩分配比例小,结合和分离不可手动控制,高负荷工作时因为过热可能会失效。

参考资料来源:百度百科—中央差速器。

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