这需要相对专业的理论解释，理论上说是可以实现自动变速器的发动机制动的，主要是通过液力变矩器的特性及档位控制实现的。

当需要实现发动机制动发生的状态，比如操纵手柄位于L位或1档位或几个低档位时，这时变速器内部前进离合和低档及倒档离合器会同时工作。

此时变速系统的工作状态与D档位的1档相同，此时由于低档及倒档制动器尚处在制动状态，无论加速或是怠速滑行。

后行星架都是固定不动的，当汽车滑行，发动机处于怠速工况而车速较高时。

驱动轮在汽车惯性的作用下，通过输出轴和行星齿轮变速系统带动其输入轴以原来的速度旋转，导致以行星齿轮变速系统输入轴连接的液力变矩器涡轮的转速高于泵轮的转速。

来自汽车驱动轮的反向驱动力通过变矩器作用于发动机曲轴上，同样，怠速运转的阻力通过变矩器和行星齿轮变速系统作用于驱动轮。

使驱动轮转速下降，从而实现发动机的制动作用！。