日本经济产业省3月19日公布了2024年度对不同电动车的补贴金额，补贴上限最高为85万日元（约合人民币05万元），与最低金额相差73万日元。作为判定补贴金额条件的项目主要有7个，分别是（1）续航距离等车辆性能；（2）EV本身在出现灾害时作为充电设备发挥作用；（3）充电设施的建设情况；（4）削减制造时的二氧化碳排放等；（5）应对网络攻击；（6）修理点的建设情况及确保零部件稳定；（7）培养维修人才。日本政府在2023年度的补充预算中计入了1291亿日元作为补贴资金来源。

在各车型的补贴上限金额方面，日产汽车的“LEAF”、丰田“雷克萨斯”、特斯拉“Model 3”享受最高补贴85万日元。韩国现代汽车“KONA”最高补贴45万日元；中国比亚迪“DOLPHIN（海豚）”最高补贴35万日元；最低的是捷豹汽车“I-PACE”的12万日元——现代、比亚迪和捷豹等多家海外厂商的补贴上限均较2023年度有所下降。据日媒报道，一些海外厂商表示“新制度对我们不利”，在日本国内难以设置维修网点；日本经产省则表示考虑到即使没有维修工厂也在与其他公司工厂合作，设计了也能支持到海外厂商的补贴制度。

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