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在保障发动机安全前提下，我们进行了多组升级后数据测试，其中一组更高动力输出的数据在2700rpm可以达到400NM的扭矩，不过这组数据一组波峰紧接着又出现一组波峰，通过实际试驾感受看，这种波形的数据在驾驶时会有一种耸的感觉，舒适性缺失，所以我们没有选择更高动力输出出这组数据，而是选择舒适感更强的380NM的这组数据。

本次升级的宝马320搭载着型号为B48B20C的0T涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为135KW（184HP）/5000-6500prm，最大扭矩输出为270Nm／1350-4600rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

车辆信息：车型：宝马320 B48排量：0T出厂日期：2018年3月硬件改动：素车升级需求：安全范围内调校至最大动力

施工过程：首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。

艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测

试驾反馈：升级前也没觉得车非常不好开，升级后感觉油门变轻了，提速更快，整体像换台车一般，如果再回到原车状态一定不适应了

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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