让某人画出他们对 1990 年代跑车的理想，他们很可能会写出一张合格的福特探测器草图。不，从技术上讲，它并不是世界上最伟大的汽车，但它在集体记忆中持久存在，因为它的普遍特征是很酷(而且，是的，因为它的名字很愚蠢，而且有点失败) )。

第一款 Probe 于 1989 年在推出，但直到 1994 年第二代车型问世，英国才开始试用这款新时代的Capri继任者。第二代车型的设计更加时尚，源自马自达 626使用的前轮驱动马自达 G 平台，作为福特与公司合作的一部分。事实上，发动机、底盘和变速箱都是马自达开发的，而福特则专注于车身和内饰。

探测器与它所基于的马自达 MX-6 有相似之处，但在精神上，它应该作为神圣的野马小马车的未来主义重新构想，带有弹出式大灯 - 现在是过去时代的象征 -与狭窄的前大灯形成对比，给人一种UFO般的视觉印象。

福特在三年内在英国销售了大约 15,000 辆 Probes——远低于其 20,000 辆的年度目标——在 1997 年进口停止之前，一年后更明显的稳重 Cougar 发布。

Probe 最初在英国以 19,350 英镑的价格出售。然而，在整个生产周期中，它的入门价格下降，最终成本低至 12,700 英镑，这主要是对其销量下降的回应。

可悲的事实是，考虑到它的马自达-福特血统，它真的是一辆很有趣的车。两个平稳的汽油发动机可供抢购：一个基本的 113bhp 2.0 升四缸发动机和一个更强大的 24v 规格(以其阀门数量命名)和一个 2.5 升 V6，适合 160bhp，能够在 8.5 时达到 0-62mph秒。

探测器当时的设备也不稀缺，中控锁、电动车窗和座椅、空调和皮革内饰作为标准配置，电动天窗可选。

在英国，探测人数逐年下降。根据 howmanyleft 的数据，到 2020 年底，只有 321 个示例被注册。co.uk，因此鉴于该模型越来越稀有，处于高于平均水平的低里程示例可能会成为一项不错的投资。