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新斯巴鲁翼豹WRX STI投入使用

导读 最近小茹姐发现新斯巴鲁翼豹WRX STI投入使用这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下新斯巴鲁翼豹WRX STI投入使用...

最近小茹姐发现新斯巴鲁翼豹WRX STI投入使用这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下新斯巴鲁翼豹WRX STI投入使用的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

上周末在Turf City举行的Motor Image Rally Team Showcase上,来宾和来宾受到了一些轮胎燃烧的拉力赛比赛的感谢,这要归功于驾驶员Cody Crocker和Rifat Sungkar。

全新的WRX STI由资深驾驶教练Sean Khoo驾驶,进行了令人印象深刻的示范,但这并不是在Crocker和Sungkar从坡道发射并放下橡胶后飞入的。

公众也有机会与两位拉力赛车手一起体验刺激的旅程。

集团首席执行官Glenn Tan先生说:“纯正的性能和愉悦。别忘了无聊。新款斯巴鲁翼豹WRX STI将凭借其性感的新曲线,精湛的控制和最先进的技术,将乐趣和兴奋带回到驾驶中。”汽车形象企业。

Tan先生补充说:“通过设定新的基准,这种新模型将肯定WRX STI是高性能汽车的既定标志,它将卓越的性能与不折不扣的安全性,舒适性和质量相结合。这是每个驾驶员都应得到的。”

令人震惊的新型STI

新型WRX STI搭载2.5升DOHC涡轮增压平角发动机,配备300 PS冲模和407 Nm扭矩-足以弄乱人体的生物重力传感器。

在外部,五门掀背车设计显示出大胆的喇叭形轮拱,引擎盖时尚地融合了气铲,17英寸的轮辋和两侧的一对“勿乱我”双排气装置后部。而且,为了确保尽管功率增加了很多,它不会像集会赛车手一样向被淘汰的赛车发动,但行李箱的顶部有一个大扰流板,可以将物体固定在地面上。

在内部,斯巴鲁也做了自己的工作,以确保他们的其他日本竞争对手在电子部门不会获得太多优势。斯巴鲁智能驾驶系统(SI-Drive)可以为驾驶员提供帮助,该系统可将驾乘从舒适性调整为超级运动模式,驾驶员控制中心差速器(DCCD)可以改变其LSD的运行方式,以及多模式车辆动力控制系统,使驾驶员可以设置自己的牵引力控制偏好。

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