密歇根州奥本山——对于玛莎拉蒂及其许多同时代车型来说，这是一个过渡时刻。我们正处于一个正在形成但尚未成为现实的电动未来的边缘。在那一天到来之前，我们将在 580 马力的LevanteTrofeo 等车型上跑完最后一圈。

这款 Levante 的态度、锐利的设计和为伊莫拉准备的引擎，让人回想起玛莎拉蒂在其 108 年历史中所做的一切，这比法拉利早了三个十年。除了运动型多功能车身风格外，这辆车几乎可以在任何时代由玛莎拉蒂制造。

然而，在 2022 年，它不再是模板。玛莎拉蒂将用其内部的Nettuno V6取代法拉利制造的 V8，就像我的测试车引擎盖下的那个一样，这是一款 600 马力的双涡轮增压发动机，是玛莎拉蒂几十年来最大的发动机项目。最终，该品牌将全电动化。

在此时此地，Levante Trofeo 是一款引人注目的交通工具。比引擎更令人敬畏的是，价值 17,000 美元的 Rosso Magma 油漆看起来应该配备假释官。它可通过Fuoriserie Corse定制程序获得，是迄今为止这款 2022 Levante Trofeo 上最昂贵的选项，售价 173,550 美元。在某些灯光下，它几乎呈现出彩虹色。其他附件包括碳纤维换挡拨片(450 美元)、涂漆的 22 英寸交错车轮(400 美元)和亮黑色制动卡钳(500 美元)。作为 Trofeo 内饰，它已经装载了 Modena 和 GT 变体的最佳功能。