它可能是过度的典范，但不可否认布加迪 Chiron的特别之处。这是一项工程壮举，将高得离谱的性能与奢华和真正的日常实用性融为一体。话又说回来，有钱的买家为这项特权付出了超过 300 万美元的期望。在这个水平上，完美是值得期待的。

但是，情况不一定如此。这家精品汽车制造商在发现固定前车架支撑的螺丝之一可能松动后，已对一辆 2018 年的 Chiron 进行了召回。虽然召回可能听起来相当滑稽，但像一辆能够达到 261 英里/小时的汽车上的螺丝松动这样简单的事情可能会导致更严重的事情。

根据 NHTSA 的说法，松动的螺丝可能会降低 Chiron 在碰撞中的结构保护，增加乘员受伤的风险。值得庆幸的是，只有一个单位受到影响，布加迪正在迅速采取行动。经销商将检查前框架支架和螺钉，如有必要，将它们拧紧。这不是 Chiron 第一次被召回，有 12辆因座椅躺椅故障而受到影响。

令人震惊的是，理想的超级跑车是2018 年另一次召回的一部分，与侧面安全气囊有关。隔热罩安装不当可能会降低救生设备的性能。值得庆幸的是，只有两个例子是召回的一部分。

可悲的是，召回已成为汽车行业的重要组成部分，虽然令人担忧的是，像布加迪这样享有盛誉的小批量制造商可能会犯错，但我们赞扬该公司迅速采取行动，尽管只有一个 Chiron 参与其中。

尽管 Chiron 已经存在了很长一段时间，但这家汽车制造商仍在为这款超级跑车挤奶。随着定制 Super Sport的推出，该公司宣布现已开始交付更具针对性的 Chiron 车型。不过，这并不意味着超级跑车在未来几年不会面临退役。

这家总部位于莫尔海姆的汽车制造商此前曾表示，将在本世纪中期推出一款 Chiron 替代品。自该公告发布以来，情况发生了变化;布加迪现在在布加迪 Rimac 的合资企业下运营。这种新成立的合作伙伴关系有可能带来无数变化和令人兴奋的发展，从最新的预告片来看，它们相距不远。

它不太可能是 Chiron 的直接替代品，但凭借 Rimac 在电动机方面的专业知识，它很可能是一款电动(或全电动)兄弟姐妹，可与老化但出色的 W16 动力超级跑车并驾齐驱。