目前是有很多朋友们对于丰田cvt变速箱真实寿命这个信息比较感兴趣，那么小编也是收集了一些丰田cvt变速箱真实寿命相关的信息来分享给大家，希望你会喜欢哦。

CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。

cvt变速箱的真实寿命有一个参考的答案就是40万公里。

扩展

1、变速箱的应用用意在于能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的;

2、变速箱的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在启动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离等;

3、很多车主在启动车的时候都有热车习惯，不过其实在原地等转速下降到正常值，这无异于在和自己的钱包过不去，然而实质上在车启动半分钟左右就应该挂挡行车，先挂1挡行驶一段距离后再正常行驶;

4、另外，造成油耗高还有一个很重要原因是因为轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致行驶阻力更大，所以也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是否正常。

CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但目前的钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。

从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。还有，提醒大家，平时开车要形成一个良好的驾驶习惯，这样既可以减少车辆磨损，也能够让变速箱少受点罪，活的长久一些，CVT变速箱一定不能做的事情。

最稳定最耐用的变速箱是哪种

最稳定最耐用的变速箱,这个问题恐怕是在汽车变速箱龙争虎斗的今天都没有一个准确的定论。随着科技和技术的进步,变速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升。现在市面上常见的变速箱包括CVT无级变速箱,DCT双离合变速箱，MT手动变速箱,AT机械式自动变速箱,以及AMT手自一体自动变速箱等等。

CVT无级变速箱

CVT是指一种汽车变速器,也叫无级变速器。

与MT手动变速箱和AT手自一体变速箱不同的是CVT无级变速箱采用的并不是齿轮传动，而是通过钢带将输入与输出轴连接从而实现传动比之间的转换。

正是由于这一点，使得CVT变速箱的平顺性可以说是所有变速箱中最好的一款，而且结构简单，维修起来也方便。

但是一直以来CVT变速箱的诟病也一直成为人们讨论的热点，那就是传动效率不高，而且没办法承受过大的载荷，否则容易出现打滑现象。

MT手动变速箱

也称手动挡。通过手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，以及驾驶员用脚控制离合的接合程度来改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。这种变速箱的优势就是便宜，而且极具驾驶乐趣。

AT机械式变速箱

通过行星齿轮组以及液力变矩器来进行加减档操作，通过液力变矩器来代替原来的离合器，解放驾驶员的左脚。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位。由于其油耗低以及经济性好等特点广受日系车企青睐，但是这种变速箱的缺点就是换挡的顿挫感较强。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。