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根据《道路交通安全法》的要求：同方向有2条车道的，左边车道的最少车速为每小时100千米。同向有3条之上车道的，最左边车道的最少车速为每小时110千米，正中间车道的最少车速为每小时90千米，最右边车道的最少车速为每小时60千米。

最大车速不可超过120km/h，最少不可小于60km/h。小型轿车的最大车速不可超过120km/h，别的的车辆不可超过100km/h，摩托不可超过80km/h。路面限速标示标出的车速与以上车道行车车速的约定不一致的，依照路面限速标示标出的车速行车。

高速，指高级速度，是比较于中速和低速。低速占主流的环境里，低速是普速或常速，而中速占主流的环境里，中速是普速或常速。

高速与快速的关系:二分法(快慢比较)里的广义快速相对于慢速而包括高速，但快字并不意味着高端，多对象比较里则是快速高于低速而低于高速和准高速。三分法里冠名快速的是中速，高于普速而低于高速。三分法里，快速公路规格上低于高速公路、快速铁路规格上低于高速铁路、快速列车规格上低于高速列车。

历史痕迹

世界上最早的"高速路":

在秦修筑的9条主要"国道"中，出今淳化通九原(今内蒙古包头)、全长900公里的秦直道被誉为古代的"高速路"--为快速集结调动军队和运输粮食等物资用的车马超级专用道路，是可与长城相媲美的边防军事设施。

公元前212年，秦始皇命令大将蒙恬主持修建直道。当时动用人力40万，花费4年时间筑成。逢山开山，遇谷填谷，工程量相当浩大。此道在长城之内的路面宽60米至80米，长城外的路面宽164米。最宽处可供100驾马车并排行进，其宽度是今天世界上任何高速公路都望尘莫及的。直道要求路面尽量取直，以便车马急速驰驶。它是世界上最早、最长、最宽的超级车马路。

经过二千多年的风风雨雨，秦直道绝大部分路面都被冲毁，或湮没于林莽和草原沙丘之中，但经考古工作者勘察，在淳化和淳化以北的山岭森林中，发现了数段直道遗迹。有些为草木所覆盖，有些至今还在利用。沿途还可见到许多秦汉时代的陶片砖瓦、铁箭头与驿馆、烽火台的遗迹。

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